江陰阻燃風(fēng)筒生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-02-14 00:15:21
江陰阻燃風(fēng)筒生產(chǎn)廠家
隧道風(fēng)筒安裝在井上后，應(yīng)先刷洗干燥，檢查風(fēng)管的損壞情況和耐久性，然后根據(jù)檢查情況分別處理。風(fēng)修整時(shí)，粘補(bǔ)風(fēng)筒膠漿應(yīng)按要求制作。根據(jù)破口大小切割釘子，釘子可以是圓形補(bǔ)丁，壓邊大于破口大小20mm。為了防止釘子修復(fù)后翹曲，釘子修復(fù)邊必須切割成斜釘和破口，直到膠體風(fēng)管的原色露出，干燥后才能用膠粘劑粘合。補(bǔ)丁粘接后，用木錘固定，粘接緊密，保證不漏氣。風(fēng)筒體上的吊環(huán)要完整，風(fēng)筒上的吊環(huán)間距要保證風(fēng)筒吊的平直，兩端的鐵圈要縫牢。如需延長風(fēng)筒，風(fēng)筒間壓邊粘接寬度，一般為200毫米。修好的風(fēng)管應(yīng)妥善保存，儲(chǔ)存的風(fēng)管應(yīng)每季度晾干一次。加工三通、彎頭、過渡節(jié)時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)筒的形狀和直徑制作，注意平直。轉(zhuǎn)型節(jié)的長度不得少于2米。
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隧道風(fēng)筒又稱隧道防火風(fēng)筒、隧道工程風(fēng)筒，廣泛用于大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道中。事實(shí)上，隧道風(fēng)筒的通風(fēng)方式有很多種。一般采用縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)和半橫向通風(fēng)。當(dāng)然，也有側(cè)流式。隧道風(fēng)管的主要功能是在隧道內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)任務(wù)，為隧道內(nèi)部提供新鮮空氣，消除隧道內(nèi)的有害物質(zhì)。以下隧道將解釋這些通風(fēng)方法的特點(diǎn)。有興趣的朋友來看看：1.側(cè)流式，風(fēng)道位于車道兩側(cè)。新鮮氣氛一方面通過側(cè)壁進(jìn)橋孔壓入車道，另一方面通過側(cè)壁排橋孔吸入排氣管，主要用于沉管水下隧道。2.半橫向式，送排氣式透風(fēng)，比橫向式透風(fēng)造價(jià)低，但透風(fēng)成效和掌握火警延伸沒有如橫向式，實(shí)用于一千到三千米長的途徑隧道。正常的進(jìn)氣風(fēng)道設(shè)置在車道上，也設(shè)置在車道下。排氣風(fēng)道設(shè)正在車道下面，空氣則經(jīng)洞口進(jìn)入車道。
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風(fēng)筒布由織布涂層完成。同一襯布、襯布完成后，布面越厚，給原料涂覆的石粉越多，其厚度也越大。實(shí)際上，隧道風(fēng)管的熱熔性反而較低，制造成本較低。石粉本來就比樹脂凝膠劑便宜很多。大家可能都說厚風(fēng)管的耐磨性一定很好，但由于風(fēng)流，隧道風(fēng)管容易與井壁摩擦損壞，影響風(fēng)管的正常通風(fēng)。但是想想石粉多的風(fēng)筒布沒有厚厚的橡膠層，只有厚厚的石灰粉塵。真的耐磨嗎？橡膠層應(yīng)選用均勻、光滑、適中的風(fēng)筒布，不只是厚度。第三點(diǎn)是隧道風(fēng)筒布的阻燃性和抗靜電性，這是煤礦管道的標(biāo)準(zhǔn)。它決定著該風(fēng)道的開采是否合格，但有的隧道現(xiàn)場對此并不怎么重視。在隧道中施工，溫度過高或通風(fēng)不良、靜電、明火易導(dǎo)致易燃?xì)怏w著火。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，風(fēng)筒布不能作為火源擴(kuò)散的介質(zhì)，也不會(huì)增加火勢，所以需要防火防靜電。
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在這里，提到風(fēng)筒布的厚度。許多人在咨詢風(fēng)筒時(shí)都會(huì)注意厚度。厚度越厚，質(zhì)量越好。厚度可能只是石粉加的多，石粉加的多除了布料厚度好，沒有其他優(yōu)點(diǎn)，熱封效果不好，后期使用會(huì)開裂。隧道風(fēng)筒是隧道施工通風(fēng)設(shè)備中的主要設(shè)備之一，是隧道通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)流通道，主要負(fù)責(zé)給隧道的送風(fēng)和抽氣，是輸送新鮮空氣的管道。巷道建設(shè)必須要有良好的工作環(huán)境，新鮮空氣的輸入對隧道工程的質(zhì)量、安全、效益、健康都至關(guān)重要。所以選擇好的隧道風(fēng)筒是十分重要的。只要正確區(qū)分隧道風(fēng)筒的優(yōu)劣，我們就可以得到一條既省心又方便的風(fēng)筒。